あんぷおやじの製作記

次男坊の「くるまや菊屋」は依頼されると特殊な車（主にスポーツカー）の出物を入手し整備して納品するのが業務で、今回はポルシェｇｔ３を調達中にｃｌｋ６３ ａｍｇがヒットしたらしい。一見してｆ１セーフティカーのようなオーバーフェンダーは見られず、ｆ１の方は別物だ。スペックはａｍｇ独自エンジンｖ型８気筒DOHC ６，２００ｃｃで４８１馬力、この小さなボディに５００馬力近いパワートレーンは空前絶後！
参考までに、ＤＴＭホモロゲーションのｃｌｋ ａｍｇは５８２馬力もある。

エンジンルームは美しく流石ベンツ、ａｍｇエンブレムは誇らしげ、このエンジンはａｍｇの純粋なハンドメイド。あまり乗っていないのか？手入れが行き届いているのか？とても１０年前のモデルとは思えない。
安いベンツはともかく、高額なベンツは中古車でも概ね綺麗です。

スピードメータは何と３２０ｋｍ／ｈまで刻まれ、レブカウンターのレッドゾーンは７５００ｒｐｍ、ｖ８でありながら７５００ｒｐｍまで回せる。タイヤはサイドショルダー部までゴリゴリ接地した痕があり、レース走行したに違いない。”こうゆう車はコンパウンドの軟いレース用のタイヤにすべき、但し半年しかもたないがね”と次男坊は言う。しばらく置いておくと聞いたので、信州のリンゴ狩りに借用しようとその時は思った。

仮ナンバーを付けてデモ走行すると、直線でドリフトしながら進むとんでもない車で、４輪とも独立して駆動とブレーキングをコンピュータ制御しているからパワースピンは起き難いが、滑り出しを検出してからコントロールに入るため、パワーの掛け過ぎは直線でもドリフト的になる。
うっかりコンピュータ制御を外して完全手動運転にしようものなら、コーナーで飛び出すに違いない。１００ｋｍ／ｈまで何と４．６秒の超加速力！手に汗握るデモ走行を終えて次男坊に”借りるのは止めた、こんなやばいパワーはサーキット以外で真価は発揮出来ない、怖かった～！”怖いと思った車は初めてで、良い経験をさせてもらった。いつかはポルシェ、いつかはフェラーリだったが、時々とんでもない車の試乗の機会を得て、そのいつかはどうでもよくなった。今はコルトレーンを眼前に現すことの方がよっぽどウエイトが高い。